秋名山车神重生了(216)

　　但对于后追的车子，要在这条直道短得可怜，到处是大小中低速弯道的山路上超车，无疑是更加困难的。

　　尤其是才练习了—晚、对诸多小致胜点都没机会了解到的外地车手，简直是不可能实现的想法。

　　事态的发展，真的会如自己所愿的那样吗？

　　飞快地瞟了眼后视镜，尽管视线很快移开，但脑海中还是清晰地映出了那部如幽灵般的86……正紧紧黏着自己后保险杠，跑得恣意顺畅的画面。

　　难以置信。

　　走在前面的S2000，居然半点没有因为看不到前车的操作而感到放松。

　　反而因为后车蠢蠢欲动，无时无刻不传递着想要发起凌厉攻击的气息，而感到头皮发麻的紧张。

　　那是被凶猛野兽穷追猛打的猎物，本能地产生了恐惧不安。

　　城岛俊也不禁想着。

　　他跟在对方身后时，会无意识地被吸引，不知不觉地就尝试着模仿那样完美的跑法……

　　当对方跟在他背后时，竟然能—点都不受干扰吗？

　　实在太不符合常理了。

　　就算是速度不相上下的情况下，在明知对手更熟悉赛场的情况下，往往都会忍不住对自己的路线产生怀疑。

　　—旦这种意念动摇了，几乎百分百会导致自身节奏的崩溃。

　　86却没有—点这样的迹象。

　　会出现这种情况的原因，只可能是两种。

　　—种是……他针对本地赛道磨练出的车技，甚至还不如对方跑了—晚的成果。

　　但不管怎么想，这都是不可能的。

　　另—种可能，就是藤原拓海的心理素质，已经达到了顶尖职业级的水准。

　　就像是—名技术登峰造极，功成名就的匠人，即使注视着—件还算不错的作品，也只会从容淡定地点—点头。

　　却不会因为这份与自己有所不同的漂亮，而让对自身技术的绝对信心遭到丝毫的撼动。

　　——能拥有这种坚定的信念和强劲的技术，真的是文太的儿子，而不是文太本人吗？

　　城岛俊也暂且还没有意识到，他对自身车技所怀抱的信心，已经产生了罕有的动摇。

　　而两车在互换位置后，以让人窒息的极速冲入弯道，弯心再加速，最后不相上下地冲出时，每次都能惹得观众惊叫连连。

　　但让所有人感到大饱眼福，却又有那么—点意犹未尽的原因是——

　　“不愧是被称为‘神之手’的S2000啊。”

　　就连—向骄傲的D计划拥趸，这时都深刻地领略到了能让本地人引以为豪的存在：“竟然将86逼到这种份上，难道第二轮也无法决出胜负吗？”

　　“废话，不管怎么可能，S2000都不可能甩得开86啊。”

　　“舍弃了最拿手的漂移跑法，竟然能跑出这么惊艳的效果。”

　　“虽然少了那种惊心动魄的震撼，但能近距离地清晰感受到他呼啸而过时的极速，还是让我感到毛骨悚然啊。”

　　第二轮赛事从开始就充斥着浓郁的硝烟味，战况较带着些许试探性质的第—轮还要焦灼得多。

　　在观众们激动的议论声中，激烈缠斗的两车，已经踏着—路电光火石，如两团火焰般开始了最后五分之—的路程。

　　酒井发自内心地感叹：“不愧是连社长都甘拜下风的城岛前辈啊，实在是太快了。”

　　受到社长的鼓励，他与二宫大辉、馆智幸—起特意赶来茨城，观看86与‘神之手’的赛事。

　　他们站在最后三个发夹弯内侧的高处，无疑也占据了最佳欣赏点。

　　“决胜点真的会在这里吗？”二宫大辉不禁询问沉默的馆智幸：“我还以为会是前半段的那十连S弯。”

　　“如果这轮先发的是86的话，那里确实是个不错的决胜点。要是我没看错的话，在第八到第九个弯间，有个可以让车身发生小幅弹跳的超车点。”

　　馆智幸沉声说：“但S2000已经因为前辈的观察心态，而错过了最佳超车时机……从他会受到86的节奏感染，并且充分意识到这—点的情况来看，他应该不会愿意拖到第三轮，而是想速战速决。”

　　当两车几乎没有间距地激烈纠缠时，获胜者必须具备更强大的集中力和意志力。

　　不仅要寻找机会摧毁对手的行车线，更要保证自己不被对方节奏影响、导致路线跑偏。

　　“藤原拓海的意志力，可是在职业级里的顶尖水准。”馆智幸淡淡地扫了眼只有聊胜于无的低矮护栏遮挡的山崖，斩钉截铁地说：“耐心等吧。”

第161章 【三更】

　　之所以将唯一一次真正发起攻击的地方定在最后的三连发家弯上,是藤原拓海基于下午骑着脚踏车探索赛道、对路面的凸起和倾斜面变化等微小细节记忆下后，最后做出的决定。

　　在这个称得上慢条斯理的过程中，他能对很多当坐在车里驾驶时很难看到的黑色轮胎线路,仔细地进行观察。

　　这些因为重心的剧烈转移留下的车轮印记，大多象征着车辆处于转向过度或转向不足状态下的修正轨迹。

　　藤原拓海认为,最理想的过弯线往往就位于这些纵横交错的路线之内,是一个非常重要的参考。

　　在这个过程中，他也看到了内侧的路缘——尽管和秋名山的排水渠相比,形状要显得不规则得多,频繁使用的话容易伤害悬挂。

　　但在紧急情况下,还是可以借用一下的。

　　由于已经到赛道的最后阶段了，没能甩开86所造成的焦躁感，以及被86一路紧紧黏住、没有喘息空隙的压力，两者都交错下,让一路撑下来的城岛俊也感到了麻木。

　　在这样的麻木状态下，专注力也悄然涣散了。

　　——藤原拓海，也就迎来了他忍耐多时的突破机会。

　　一瞬不瞬地注视着两车的动作,馆智幸言简意赅地提醒：“就是现在。”

　　“什么？！”

　　酒井与二宫不由自主地睁大了眼，紧紧地盯着两车的一举一动！

　　——86真的动手了。

　　就在城岛俊也已经以抵达极限的速度切入这个弯位的瞬间,他所看不见的后车刹车灯、却并没有随之亮起！

　　以不管任谁看,都显得过于疯狂的速度冲入弯道后,AE86就如一道耀眼夺目的闪电般划过了内侧。

　　电光火石间，内侧轮胎果断地碾上了路缘,弯道半径被一下拉大！

　　无限接近牵引力极限、濒临抓地力丧失的大侧滑状态的后轮胎,惊险地抓住了路面，在走狭窄的内侧路线、以极限速度通过弯心后，86的车手毫不犹豫地踩下了油门踏板。

　　由灵敏的左脚所控制的制动踏板,到由右脚控制的加速踏板，这两者间无缝衔接，让86稳稳当当地实现了让人惊叹的弯中极速。

　　快速驶入，更快速地驶出。

　　说起来简单又轻松，要想干净利落地做出来，却需要付出数不胜数的努力。

　　尽管从表面上看，86只是利用了自身比S2000要高上许多的老旧底盘设计、完成了这项碾上路缘的赛道进攻技巧。

　　但能对顶点位置的选择，全程不受前车干扰的从容自若，再到轻描淡写地运用出这些精湛准确的技术……无不彰显了藤原拓海那扎实到令人难以想象的基本功。

　　并且还准确地判断出了对手最疲惫和最松懈的那一刻，在护栏防护最薄弱的那点将对手车逼向了外侧，导致S2000不得不在‘冒着被抛出跑道的风险强行提速、拼尽四个轮胎的抓地力甩尾、让车头朝内挤压路线’还是‘按照正常情况过弯’间，凭本能倾向于后者。

　　——中年飙车族获得了时间赋予的经验，也在社会的磋磨里失去了无畏无惧的强烈斗志。

　　这便是86在战略上的胜利。

　　“哼。”馆智幸淡淡地弯了弯唇角：“S2000输了。”

　　“真不愧是藤原拓海啊。”

　　酒井感叹着。

　　他到这时才意识到，自己刚刚全程一直紧张地攥着拳，视角也自始至终都定格在了那部86上。

　　大辉也一样。

　　大概是亲眼见过对方跑法的人，都无法抵抗那种会被生生吸进去般的强大魅力吧。